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再幫襯 GTEC Auto Detailing,鍍膜質素實在太好了

有睇開我文章的車友都知道,我去年選擇了 GTEC 幫我部 Model S 做鍍膜 coating (前文:GTEC,果然很堅的 coating 鍍膜服務)。到今次 Model X,老闆 Johnny 很快便推出了 Model X 專用的鍍膜服務,經各間鍍膜公司了解及比較下,GTEC 的 Model X 鍍膜服務依然更全面,加上早前幫襯過 GTEC 的經驗,所以很快就落訂預約。

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Tesla Model X 香港常見問題集

有見越來越多 Model X 車主陸續交車,隨了大家都是新車主外,當中還有一部分車主未接觸過電動車的。我以 Model X 車主及接近 2 年 Tesla 電動車齡的經驗,整理了一個 Model X 車主常見問題集,希望幫到大家。

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[進階篇]香港停車場實試 Model X 翼門

香港停車場遠比外國窄,樓底又矮,未收車前總會擔心翼門會否開唔到,就算開到都會否撞到隔離部車,甚至撞埋天花。我比較重視科學精神,與其每次泊車都估估下,倒不如試盡佢。

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Model X 香港版暫未能用 GPS 儲存翼門開啟幅度

相信各位 Model X 車主已陸續收車,但收車時各位有無發現,即使 Tesla Service Centre 樓底很高,但翼門仍不能夠自動開盡?即使可以透過手動開盡翼門,但 Dashboard 並沒有儲存翼門開啟幅度的選項,使得下次再開時又同樣只開到 3/4 翼門,十分麻煩,相信這是香港版 Model X 的 firmware bug。

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[入門篇] Model X 開關門方式一覽

已經收車幾天了,Model X 結構比較複雜,尤其鷗翼門吧,前前後後花了幾天時間了解鷗翼門的運作,現在總算初步掌握到 Model X 鷗翼門的操作原理,現在逐一分享個人心得給準備收車的車主,先開始入門篇,希望幫到大家。

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每分鐘 $3.1,Tesla 正式出辣招杜絕霸佔 Supercharger 車主

一直有部分的車主長期霸佔充電站,意思即是充完電都唔走,令其他等待充電的車主叫苦連天,全球其中以香港的情況最為嚴重,縱使車主於網上公審、投訴、管理公司鎖車等等都只是治標不治本。現在 Tesla 終於正式出手了。不過講真,無論 Tesla 為唔為賺錢都好,我相信唔會有車主反對這個方案,因為充完電唔走,任你有 100 個理由其實都講唔通的,所以個人十分支持 Tesla 這個解決方案。

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3M車窗隔熱紙:實用之餘仲慳到電

一直都沒有貼隔熱紙的習慣,但揸了 Tesla 一年,仍然覺得車頭擋風玻璃太曬。Tesla 有別於其他傳統車廠,車頭玻璃頂部沒有加強隔熱塗層,尤其我住新界西,每朝返工放工行屯門公路都跟太陽對著幹,相比起以往揸歐洲車,Tesla 的車窗明顯隔熱比較差。有網友分享 3M 做隔熱紙連工包料特價的 promotion,我就有點心郁了。

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在香港駕駛 Model S 一年,25,000 公里後的感想

由 Tesla Model S車主 體驗1個月後的評測,以至 揸咗Tesla 3個月,我唔會再買汽油車了,轉眼間一年了。一年以來,幾乎每天都駕駛著這部 Model S 上班、下班、開會、接送家人、遊車河等。一年後過去,對於擁有 Model S 的感受有點改變了,現藉此分享一下我這一年來駕駛 Model S 的感想。