科技。生活

Tesla Model X 香港常見問題集

有見越來越多 Model X 車主陸續交車,隨了大家都是新車主外,當中還有一部分車主未接觸過電動車的。我以 Model X 車主及接近 2 年 Tesla 電動車齡的經驗,整理了一個 Model X 車主常見問題集,希望幫到大家。

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[進階篇]香港停車場實試 Model X 翼門

香港停車場遠比外國窄,樓底又矮,未收車前總會擔心翼門會否開唔到,就算開到都會否撞到隔離部車,甚至撞埋天花。我比較重視科學精神,與其每次泊車都估估下,倒不如試盡佢。

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Model X 香港版暫未能用 GPS 儲存翼門開啟幅度

相信各位 Model X 車主已陸續收車,但收車時各位有無發現,即使 Tesla Service Centre 樓底很高,但翼門仍不能夠自動開盡?即使可以透過手動開盡翼門,但 Dashboard 並沒有儲存翼門開啟幅度的選項,使得下次再開時又同樣只開到 3/4 翼門,十分麻煩,相信這是香港版 Model X 的 firmware bug。

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[入門篇] Model X 開關門方式一覽

已經收車幾天了,Model X 結構比較複雜,尤其鷗翼門吧,前前後後花了幾天時間了解鷗翼門的運作,現在總算初步掌握到 Model X 鷗翼門的操作原理,現在逐一分享個人心得給準備收車的車主,先開始入門篇,希望幫到大家。

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Typical Range 唔準?點睇先最準?

有時同車主傾開計,好多都話咪錶顯示的續航距離唔準,實際係爭好遠。其實唔係個續航計算「發水」,了解清楚個計算方法,應該可以解決大家一直以來的疑惑。

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Autopilot 實測 + 使用教學

萬眾期待,運輸署終於正式批準 Autosteer 功能,現時所有訂購了 Autopilot 功能的車主都可以享有這個功能了。我發現有部分車主不太了解如何啟用 Autosteer 及 Autopilot的原理,故此為大家分享一下。

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4 個於公共充電站應遵守的態度

電動車不同汽油車,無論快中慢速充電同樣需時。電動車於香港概念仍比較新,政府亦未有立法規管如何使用充電站,養成良好的充電態度變得十分重要。以下分享 4 個於公共充電站應遵守的態度,希望大家能夠互相 share,守望相助,讓大家每次充電更便利。

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識得用 TACC,其實好實用

雖然 Autosteer (自動駕駛) 被運輸署禁止了,但 Traffic-Aware Cruise Control (TACC) 仍然能夠在香港正常使用的。我發覺好多車主都比較少用這個功能。自從 Autosteer 被禁用後,我就改為使用 TACC,至今已經 3 個月了,幾乎 90% 的 highway 我都會開 TACC。我認為只要使用得宜,TACC 其實好好用,還減輕了不少駕車的負擔。