目前香港大部分公共充電站 (包括商場、政府停車場及 Tesla 提供的 Wall Connect) 是免費充電的。換言之,你一個月入幾多錢油,駕駛 Tesla 就可以便宜幾多。
而 Tesla Supercharger 則按充電時間收費,費用由每分鐘 HK$1.5 – HK$3 不等。假設你每月行 1000km,而需要用 Supercharger 並以 60kW (HK1.5 收費) 充電,那一個月充電支出就約為最少 HK$300 – $400,詳情可參考這篇文章。
即使是私人屋苑、商業大廈停車場、或自行拉線的充電位,一般都是以約 HK$1/kWh (1度電) 收費,換算後大約每公里 HK$0.23 – HK$0.3 (當然視乎你的右腳有幾大力)。
經下面條link訂購 Model S / X / 3,可享有最少 1,500km 免費 Supercharger 充電額度。
http://ts.la/chris5532
相關文章
-
樓下無得充電,會唔會好麻煩?
相信你總會有身邊的朋友講「充電係電動車死症,樓下無得充電就唔駛諗」。老實講,而家街上咁多Tesla,唔通個個車主屋企都係住house咩。根據Tesla提供的資料,大部份香港Tesla車主其實都是住普通私人屋苑,亦唔係每個屋苑都有提供充電站。 以我本人為例,我的屋苑停車場是有充電站的,而且還是3相32A輸出 (即每小時96A) 的充電站,收費每小時亦只需HK$30,即大約每度電 (kWh) HK$1.43,價錢亦尚算合理。我的屋苑暫時泊有大約10部Model S,但到目前為止,我仍然沒有使用過屋苑停車場的充電站,而且我亦很少見到其他Tesla車主使用該充電站。點解?因為現時公共停車場充電是免費的,除非救命,否則我是不需要付費去充電的。
-
我試完車,發覺部車好chok,好唔舒服
相信大部分試過車、甚至是剛剛收車的Tesla車主都曾經覺得電動車減速好快,好容易會揸到chok下chok下好唔舒服,甚至全車人都想嘔。這個問題亦曾經發生在我跟太太身上,這是由於Tesla有Regenerative Brake剎車系統,每次鬆開油門 (電門?) 時會產生逆向磁場協助減速,同時把能量變回電儲存,車輛好快減速就像拖了一波一樣,除了令電池續航力更長外,更可減少使用brake (迫力) 次數。唔同一般汽油車,收油後車輛像滑翔向前溜走。所以駕駛習慣就要變為由「俾一俾油,鬆油門溜溜,再俾油」變為「用右腳印住個油門一直俾電控制力度,甚至減速,到需要較急剎車或幾乎停車時先踩brake」。 我大約用了2-3天時間適應這種駕駛方式,現在已完全適應了,太太覺得現在比舊車坐得更smooth更舒適。
-
Tesla有幾高科技?
Tesla本身係一間科技公司,而唔係汽車廠。所以部車都幾多高科技嘢,例如: Auto Steer 就是最近多得蘋果動新聞及某位唔識高科技的P85D車主而被運輸署禁止的那個自動駕駛功能,基本上我「之前」每天來回屯門公路及其他highway有90%時間都開啟了這個功能,使用得宜就知道十分安全。