視乎你所訂購的Model S型號的電池量，以現時Tesla的最入門款式Model S 70為例，電量為70kWh，充滿電後最長續航距離為370公里，以網友們的使用經驗，實際最少都有約355公里。
以下為各型號Model S實際使用下的續航距離
Model S 60 約302km
Model S 60D 約312km
Model S 75 約381km
Model S 75D 約391km
Model S 90D 約446km
Model S P90D 約410km
以上續航距離均以Typical Range計算
我本人住屯門，公司位於荃灣，每天經屯門公路來回大約36公里左右，扣埋晚上及日間泊車的耗電量，每天大約用45公里左右。
想知道自己每天返工放工的距離，大家都可以自行用Google Maps計算一下。
https://www.google.com.hk/maps/dir///
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樓下無得充電，會唔會好麻煩？
相信你總會有身邊的朋友講「充電係電動車死症，樓下無得充電就唔駛諗」。老實講，而家街上咁多Tesla，唔通個個車主屋企都係住house咩。根據Tesla提供的資料，大部份香港Tesla車主其實都是住普通私人屋苑，亦唔係每個屋苑都有提供充電站。 以我本人為例，我的屋苑停車場是有充電站的，而且還是3相32A輸出 (即每小時96A) 的充電站，收費每小時亦只需HK$30，即大約每度電 (kWh) HK$1.43，價錢亦尚算合理。我的屋苑暫時泊有大約10部Model S，但到目前為止，我仍然沒有使用過屋苑停車場的充電站，而且我亦很少見到其他Tesla車主使用該充電站。點解？因為現時公共停車場充電是免費的，除非救命，否則我是不需要付費去充電的。
我試完車，發覺部車好chok，好唔舒服
相信大部分試過車、甚至是剛剛收車的Tesla車主都曾經覺得電動車減速好快，好容易會揸到chok下chok下好唔舒服，甚至全車人都想嘔。這個問題亦曾經發生在我跟太太身上，這是由於Tesla有Regenerative Brake剎車系統，每次鬆開油門 (電門?) 時會產生逆向磁場協助減速，同時把能量變回電儲存，車輛好快減速就像拖了一波一樣，除了令電池續航力更長外，更可減少使用brake (迫力) 次數。唔同一般汽油車，收油後車輛像滑翔向前溜走。所以駕駛習慣就要變為由「俾一俾油，鬆油門溜溜，再俾油」變為「用右腳印住個油門一直俾電控制力度，甚至減速，到需要較急剎車或幾乎停車時先踩brake」。 我大約用了2-3天時間適應這種駕駛方式，現在已完全適應了，太太覺得現在比舊車坐得更smooth更舒適。
Tesla有幾高科技？
Tesla本身係一間科技公司，而唔係汽車廠。所以部車都幾多高科技嘢，例如： Auto Steer 就是最近多得蘋果動新聞及某位唔識高科技的P85D車主而被運輸署禁止的那個自動駕駛功能，基本上我「之前」每天來回屯門公路及其他highway有90%時間都開啟了這個功能，使用得宜就知道十分安全。